
Bild 1: Der Innenraum des Cruze gleicht einer futuristischen Schaltzentrale. Modern, aber trotzdem übersichtlich und erstaunlich exakt verarbeitet.
Für die sportliche Fahrweise hat Chevrolet den Cruze mit einem "BFI"-Fahrwerk ausgestattet, was soviel bedeutet wie "Body-Frame-Integral System" und die sportlich-direkte Abstimmung des Fahrwerks beschreiben soll.
Als Motoren stehen einerseits zwei Benziner mit 120 PS bzw. 141 PS zur Auswahl - jeweils mit 5-Gang Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe, sowie ein 2.0l Diesel mit kräftigen 163 PS, der wahlweise als 6-Gang Schalter oder Automatik zu bekommen ist. Alle Motoren erfüllen dabei die strenge EURO-5-Norm und sorgen dadurch auch für umweltfreundliche Verbrauchswerte im Fahrbetrieb.
Im Innenraum sorgt eine tadellose Verarbeitungsqualität und eine hervorragende Geräuschdämmung für ein Komfortgefühl der Extraklasse. Eine umfangreiche Serienausstattung mit sechs Airbags und einer Isofix-Kindersitzbefestigung machen den Cruze darüber hinaus zu einem der sichersten Familien Autos seiner Klasse.

Bild 3: Ausblick in die Zukunft - der Chevrolet Cruze Wagon. Ab Spätsommer 2012 wird die Kombivariante des Cruze die Modellfamilie verstärken.
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Dass Chevrolet nicht nur bei Kleinwagen punkten kann (Stichwort: Spark & Aveo), zeigt der amerikanische Autobauer - dessen Gründer Louis Chevrolet übrigens Schweizer war - anhand seines kompakten Modells Cruze, das derzeit in den Modellvarianten Limousine und Hatchback/Fließheck zu haben ist.
Während die viertürige Limousine hauptsächlich die Bedürfnisse des alltäglichen Fahrbetriebs abdeckt, gelingt dem Cruze 5-Türer der Spagat zwischen Flexibilität und Sportlichkeit.  Einerseits sorgt das bewährte Innenraumdesign mit großem praktischen Nutzen und vielen intelligenten Variationsmöglichkeiten für einen wirklichen Mehrwert im Mittelklassesegment, andererseits genießt man mit einer fortschrittlichen Fahrwerksabstimmung und dem schnittigen Außendesign einen durchaus flotten Auftritt - sowohl technologisch, als auch optisch.

Bild 2: Besonders von hinten macht der neue Cruze in der Fließheck-Ausführung eine gute Figur. Die große Heckklappe sorgt dabei für eine noch bessere Laderaum-Ausnützung als schon bei der Limousine.
Besonders spannend wird es ab Spätsommer 2012, wenn auch die Kombi-Variante - bei Chevrolet als "Wagon" bezeichnet - bei den Händlern eintrifft. Der Cruze Wagon wird mit einer komplett neuen Motorenpalette mit Start-Stopp-Technologie und einem überarbeiteten Elektronikkonzept die Cruze-Familie vervollständigen.
Diese logische Erweiterung der Karosserievarianten ermöglicht dem Cruze, dass er auch weiterhin seine Stellung als Chevrolets Beststeller am heimischen Markt behaupten wird können.
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